车辆是快速转移和战术执行的核心工具，但选择路线时需综合考虑地形、安全区位置及敌方活动范围。优先选择视野开阔的公路或平坦地形，避免穿越房区或复杂山地，这类区域容易遭遇伏击。载具行驶时应保持中等速度，便于及时应对突发状况，同时减少翻车风险。若必须经过高危区域，建议提前观察枪声或载具痕迹，必要时绕行200米以上以避开交火点。
吉普车适合长途奔袭，但引擎声传播范围较广，需避开敌人密集区；摩托车速度快但防护差，仅推荐在狭窄地形或决赛圈边缘使用；轿车底盘低，需避开坑洼田野，否则易卡顿暴露位置。载具油量低于30%时，应提前规划途经加油站或更换车辆，避免因燃油耗尽被迫徒步转移。多人组队时，建议分配队员观察不同方向，确保360度视野覆盖。
安全区刷新后，需根据圈型调整路线。若圈中心为房区，应从侧翼山地或反斜坡切入，利用地形掩护；若为开阔平原，可采用烟雾弹掩护或蛇形移动降低被命中概率。进入决赛圈阶段（第5圈后），载具引擎声会暴露位置，应提前弃车，改为步行卡毒边推进。载具本身可作为临时掩体，但需注意轮胎是否完好，破损轮胎会大幅降低机动性。
若右上角淘汰信息显示某区域交火频繁，应立即变更路线；遭遇敌方载具时，优先射击轮胎而非驾驶员，限制其移动能力。载具转移中若发现制高点或独立房屋等关键地形，可短暂停留建立临时阵地，观察后续路线安全性。夜间或雾天能见度低时，需更依赖听觉判断周围载具动向，适当降低车速。
最终阶段（第7-8圈）的路线选择需极度谨慎。毒圈伤害极高，载具已无使用价值，应提前在圈边缘寻找岩石或凹地作为掩体，利用烟雾弹制造移动走廊。若被迫穿越无掩体区域，采用跳跃结合变向跑动可降低40%被命中概率。路线规划的终极目标是平衡速度与隐蔽性，确保进入决赛圈时仍保有足够作战资源。